最近几年，智慧路灯确实关注度很高。尤其是2020年“新基建”推出后，智慧路灯的热度蹭蹭蹭地往上窜。近期，全国各大城市都在加紧5G部署，智慧多功能灯杆实施方案也快马加鞭的落地。

　　所以，最近一段时间，一些做城市照明规划设计、工程施工以及城市管委会的朋友问我，项目上指定要用智慧路灯，但经过询价后发现，一盏智慧路灯的价格这么贵？！不就是灯杆+灯头+屏体+N个设备的组合吗？拆开来算算价格？

　　我只好一一和他们解释，为什么贵？贵在哪里？归根结底我想说的是：买智慧路灯，真不能像买一盏普通LED路灯的思维来衡量，一一掰开来分析。

　　买智慧路灯≠买五金件+灯头+设备大众看来，一盏智慧路灯无非由一套硬件+一套控制系统组成。硬件部分也就包括LED照明灯具、LED显示屏、灯杆、视频监控、传感器、公共广播、充电桩、配电柜等设备，掰掰手指，数都数的出来，合计一下成本，加加减减，好像能把成本算明白。

　　而控制系统部分呢，好像也就一些管理软件、控制器、交换机、电脑等，应该也能有个大概的成本范围。所以，这么一估算下来，好像发现价格有点虚高。

　　我只好说，这是典型的买灯按五金、瓦数或件数来比价的思维。

　　但智慧路灯对不只是一盏灯那么简单，而是一个系统，而且是一个可覆盖范围内的信息中枢系统，其价值和意义以及为实现该价值所隐藏的背后的智力是不言而喻的。

　　这一点，我相信多数人明白这个道理，就不一一展开来说了。所以看待智慧路灯这个智慧型事物时，一定要在思维上有新的认知，尤其对于其价值和价格的关系问题。

　　智慧路灯，已经超出了路灯的范畴。

　　别忽视维护的难度和重要性还有一点想说的是，买智慧路灯还千万别忽视另一个重要的问题，那就是后期维护——包括硬件维护和系统维护。

　　说实话，要从东家西家拼拼凑凑也确实能拼出个像模像样的智慧路灯来，可问题是一旦硬件出了问题，系统出了问题，管理平台出了问题，谁来修？谁具备专业维护能力？采集到的大数据泄露又该怎么办？系统兼容出了问题，谁之过？

　　心里算笔账就一目了然了：LED照明灯具出了问题，谁来检修和更换？每次检修的成本又有多高？

　　LED显示屏出现黑屏、掉点、色差、模块损坏等问题，又是谁来修？不懂屏的外行或非专业人士能彻底维护好吗？一块屏出了问题倒好解决，如果在日晒雨淋下一批屏经常出小问题，到底该怎么办？屏比灯复杂得多，不是一般做灯的人能马上解决的。

　　硬件出了问题还不是大问题，如何管理系统和平台出了问题呢？供应商能不能及时对系统进行更新和升级？

　　智慧路灯上自身加载的各种设备以及内部系统是否能保障良好运行？它的系统又是否和外部应用单位（比如公安、交通、环保、气象、通讯等）的系统能高度兼容，链接无阻？

　　智慧路灯自身的管理系统如果和公安、交通等城市管理单位的监控后台出现断层，该怎么办？监测数据无法及时、有效传输到后台，又会出现什么差池？供应商是否具备及时、一站式解决方案？

　　所以，智慧路灯管理系统不是个小问题，一旦出问题就可能是大问题，不可大意和轻视。而且在确定智慧路灯采购合同之前，一定要厘清的问题。

　　在5G商用时代，智慧路灯被寄予了极大的应用期待，市场需求也越来越大。智慧多功能灯杆，进入了一个新的赛道。在物联网和新基建时代，路灯已超越了灯的概念和范畴，具备全能型实力的选手屈指可数：技术+系统+运维+资本，是为四项全能。